電動車充電器電源插頭接觸不良怎么辦

由于電動車充電器的輸入電路工作在高電壓、太電流的狀態(tài)下，因此，故障率較高。如高壓大電流整流三極管、濾波電容、開關(guān)功率管等;其次較易損壞的就是輸出整流局部的整流二極管、維護(hù)二極管、濾波電容、限流電阻等，再就是脈寬調(diào)制控制器的反饋局部和維護(hù)電路局部。今天充電器廠家給大家分享的就是充電器故障維修的一些小的經(jīng)驗：

方法/方法

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安全絲管熔斷

一般情況下，安全絲管熔斷說明充電器的內(nèi)部電路存在短路或過流的故障。這是由于充電器長時間工作在高電壓、大電流的狀態(tài)下，內(nèi)部器件的故障率較高所致。另外，電網(wǎng)電壓的動搖，浪涌都會引起充電器內(nèi)電流瞬間增大而使安全絲熔斷。

維修方法∶首先仔細(xì)檢查電路板上面的各個元件，看這些元件的外表是否被燒糊或有電解液溢出，聞—聞有無異昧。再丈量電源輸入端的電阻值，若小于20okω 則說明后端有局部短路現(xiàn)象，然后分別丈量4只整流二極管正，反電阻值和兩個限流電阻的阻值，看有無短路或燒壞的;較后再丈量電源濾波電容是否能進(jìn)行正常充放電、開關(guān)功率管是否擊穿損壞、uc3842及周圍元件是否擊穿，燒壞等。需要說明的因是路測量，有可能會使丈量結(jié)果有誤或造成誤判，因此必要時可把元器件焊下來測量。如果仍然沒有上述情況，則丈量一下輸入電源線及輸出電源線是否內(nèi)部短路。一般情況上，熔斷器熔斷故障中，整流二極管，電源濾波電容、開關(guān)功率管、uc3842易損件，損壞的概率可達(dá)95%以上，要著重檢查這些元器件，就很容易排除故障。

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無直流電壓輸出，但安全絲完好

這種現(xiàn)象說明充電器未工作，或是工作后進(jìn)入了維護(hù)狀態(tài)。

維修方法：首先應(yīng)判斷一下充電器的變控芯片uc3842否處在王作狀態(tài)或已經(jīng)損壞。具體判斷方法是加電測uc38427腳對地電壓，若7腳電壓正常并且8腳有+5∨電壓，1246腳也會有不同的電壓，則說明電路已啟振，uc3842基本正常。若7腳電壓低，其余管腳無電壓，則說明uc3842已損壞。較常見的損壞是7腳對地?fù)舸?7腳對地?fù)舸┖?7腳對地?fù)舸Ｈ绻@幾只腳都未擊穿，而充電器還是不能正常啟動，也說明uc3842已損壞，應(yīng)直接更換。若判斷芯片沒有壞，則著檢查開關(guān)這柵極的限流電阻是否開焊、虛焊或變值以及開關(guān)功率管本身是否性能不良。除此之處，電源輸出線斷線或接觸不良也會造成這種故障，因此在維修時也應(yīng)注意。

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無直流電壓輸出或電壓輸出不穩(wěn)定

如果安全絲是完好的有負(fù)載的惰況下。這類故障要原因有：過壓、過流維護(hù)電路呈現(xiàn)開路，短路現(xiàn)象;振癆電路沒有工作;電源負(fù)載過重，高頻整流濾波電路中整流二極管被擊穿：濾波電容漏電等。

維修方法：首先，用萬用表丈量高頻脈沖變壓器的各個元器件是否有損壞：排除了高頻整流二極管擊穿、負(fù)載短路的情況后，再丈量各輸出端的直流電壓，如果這時輸出仍為零，則可以肯定是電源的控制電路出了故障，較后用萬用表靜態(tài)丈量高頻濾波電路中整流二極管及低壓濾波電容是否損壞，如果上述元器件有損壞，更換好新元器件，一般故障即可排除。但要注意：輸出線斷線或開焊、虛焊也會造成這種故障，維修時應(yīng)注意這種情況。

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直流電壓輸出過低

根據(jù)維修經(jīng)驗，除穩(wěn)壓控制電路會引起輸出電壓過低外，還有以下幾點(diǎn)原因：

1輸出電壓端整流三極莒、濾波電容失效，可以通過代換法進(jìn)行判斷。

2開關(guān)功率管的性能下降，導(dǎo)致開關(guān)管不能正常導(dǎo)通，使電源的內(nèi)阻增加，帶負(fù)載能力下降。

3開關(guān)功率管的源極通常接一個阻值很小但功率很大的電阻，作為過流吳護(hù)檢測電阻。該電阻的阻值—般在0.2o.8ω。如該電阻變值或開焊、接觸不良也會造成輸出電壓過低。

4高頻脈沖變壓器不良，不但造成輸出黽壓下降，還會造成開關(guān)功率管激勵缺乏從而屢損開關(guān)管。

5高壓直流濾波電容不良，造成電源帶負(fù)載能力差。

6電源輸出線接觸不良，有—定的接觸電阻，造成輸出電壓過低。

7電網(wǎng)電壓過低。雖然充電器在低玉下仍然可以輸出額定的充咆電壓，但當(dāng)電網(wǎng)電壓低于充電器的較低電壓限定值時，也會使輸出電壓過低。維修方法∶首先用萬用表檢查—下高壓直流濾波電容是否變質(zhì)、容量是否下降、能否正常充放電。如無以上問題，則丈量一下開關(guān)功率管的電極的限流電阻以及源極的過流維護(hù)殮測電阻是否變值、蛻變或開焊、接觸不良。若無問題，再檢查—下高頻變壓器的鐵芯是否完好無損。除此z外還有可能就是輸出濾波電容容量降低，或開焊、虛接;電源輸出限流電阻變值或虛接;電源輸出線虛接等困素都不要放過，都應(yīng)仔細(xì)檢查，確保萬無—失。

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直流電壓輸出過高

這種故障往往是由穩(wěn)壓取樣和穩(wěn)壓控制電路異常所至，充電器中，直流輸出、取樣電阻、誤差取樣放大器、光耦合器、電源控制芯片等共同構(gòu)成了一個閉合的控制環(huán)路，任何一處出問題會導(dǎo)致電壓升高。

維修方法：由于充電器有過壓保護(hù)電路，輸出電壓過高首先會使過壓維護(hù)電路動作。因此遇到這種故障，可以斷開過壓保護(hù)電路，使這壓維護(hù)電路不起作用，然后丈量開機(jī)瞬間的電源主電壓。如果丈量值比正常值高出1v以上，說明輸出電壓過高的原因確實(shí)在控制環(huán)路中。此時應(yīng)著重檢查取樣電阻是否變值或損壞，精密基準(zhǔn)電壓源（tl431或光耦器（pc817否性能不良、蛻變或損壞。其中精密基準(zhǔn)電壓源（tl431極易損壞，可用下述方法對精密穩(wěn)壓放大器進(jìn)行判別：將tl431參考端（ref與它陰極（cathod相連，串1okω的電阻，接入5∨電壓。若陽極（anod與陰極之間為2.5v并且等侍片刻還仍為2.5∨，則為好管，否則為壞管。

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熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)

故障原困主要是控制風(fēng)扇的三極管（一般為8550或8050損壞，或者風(fēng)扇自身損壞或風(fēng)葉被雜物卡住。但有些充電器申采用的智能散熱，對于采用這種方式散熱的充電器，熱敏電阻損壞的概率是很大的

方法：首先用萬用表測量—下控制風(fēng)扇的三極管是否損壞，若測得此管未損壞，那就有可能是風(fēng)扇自身損壞，可以把風(fēng)扇從電路板上拔下來，另外接上一個12v直流電（注意正、負(fù)極）看是否轉(zhuǎn)動，還要看有無異物卡住。若擺動凡下風(fēng)扇的電線，風(fēng)扇就轉(zhuǎn)動，則說明電線內(nèi)部有斷線或接頭接觸不良。若仍不轉(zhuǎn)動，則風(fēng)扇必壞。對于采用智能散熱的充電器來說，除按上述檢查外，還應(yīng)檢查一下熱敏電阻是否接觸不良或損壞、開焊等。但要注意此熱敏電阻為負(fù)溫度系數(shù)，更換時應(yīng)注意。