充電器電路的工作

考慮圖中Q2處于即將導通時（在驅動波形的t點上）的初始條件。在這個瞬間，門電路U的輸入端1為高電平，這就為Q2的導通做好了準備。由于存在Q1存儲時間，所以Q1仍保持導通，其集電極電壓為低，使U3的輸入端2為低。結果，U3的輸出端的輸出為低，Q2延遲導通，一直到Q1的集電極電壓變為高。在Q1完全關斷后，存儲時間結束，Q2才會導通，就可以防止交叉導通。只有在Q1完全關斷后Q2才會導通，相同的工作過程也會發生在U2上，在Q2完全關斷后Q1才會導通。

值得注意的是：這兩個與門的工作是一個自調整過程，它可適用于兩個開關器件的存儲時間變化的場合。因為是動態調整過程，容許完全導通角，也就完全免除了交叉導通。

從原理上來講，上面所述的技術可以應用到半橋和全橋變換器中。但是由于半橋或全橋驅動電路中開關器件之間沒有公共端，驅動電路稍顯復雜。Q和Q集電極的電壓擺幅經常超過控制電路的電壓額定值，需要某種形式的電壓鉗位電路。此例中，齊納二極管ZD1和ZD2提供了所需的鉗位作用。

不是所有的控制IC都提供所需要的禁止輸入端，這種功能也可以由外部提供給IC否則的話，就必須提供死區時間。

交叉耦合禁止技術的主要優點是將脈沖寬度控制范圍從0擴展到100%，同時在遇到交叉導通問題時保持了信號的完整性。我們不應該忽略這些優點。

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